La Noche perfecta

La Noche no podría haber empezado mejor de lo que se dieron las cosas.

Miércoles 10 de Febrero de 2010, eran las 16.00 y Maximiliano mientras pensaba lo que se venía en un par de horas en AST como ya es de costumbre con amigos los Miércoles a la noche cuenta los minutos para que se hagan las 18 y retirarse de su trabajo habitual con rumbo al Club de Olaguer y Feliu.
Maximiliano recibe un llamado de Carlos en su celular.

Maxi – Hola Tocarli, como estas?
Tocarli - Bien Maxi, estoy yendo para AST a practicar un ratito para esta noche. Ayer me pasaron un dato y quiero probarlo.
Maxi – OK, en cuanto me libero del laburo voy para ahí.

Finalmente se hicieron las 18.00 y Maximiliano partió para AST

Se encontró al llegar a un cómplice y tranquilo Carlos que le dice: Mi auto vuela, quiero probar unas cubiertas comunes atrás porque las Pro no me gustan. Ok le responde Maximiliano, saca de su valija un par de cubiertas comunes no muy gastadas las monta en el Mercedes de Carlos y sin mucho esfuerzo este consigue un buen promedio de 9.6 segundos la vuelta.
Ahora pruebo yo dice Maximiliano y con el Flaco Barreiro de testigo en la segunda vuelta veloz logra sacarle al reloj un 9.43 segundos.

Maximiliano no entendía nada, y entre cauteloso y sin hacerse mucho problema por el buen ritmo mostrado por el Audi A4 apenas montado en la pista decide probar las gomas comunes que iba a usar Carlos en la carrera; hasta acá Maximiliano montaba las SCX PRO 18.5x10

Después de repasar el auto, limpiarlo, aceitar poco, pero en lugares claves monta las gomas comunes con Don Gato de testigo y Fanin en la otra mesa a pocos metros lidiando con el auto que usaría esa noche.

Después de probar tanto las gomas traseras de SCX como las delanteras y estar cerca de los 9.12 Maximiliano toma una desición y se la comenta a su compañero de equipo.

Maximiliano – No me gustan estas gomas Carlos, el auto va rápido pero saco una vuelta rápida de 10 que hago porque las otras 9 el auto se me sale, con las gomas Pro no saco este tiempo pero soy mas parejo en cada vuelta. Hoy corro con las Pro.
Carlos – estas seguro?
Maximiliano – ya me decidí.

Mientras en otra mesa se desata un intercambio de ideas con respecto al verdadero diámetro de las llantas de aluminio entre Fanin, Don Gato y el Flaco Calandra, con el monito Villadamigo que escucha la conversación pero no opina el equipo Palo y Palo deciden entregar el auto a parque cerrado para su verificación.
Quedan inscriptos, los autos pasan la técnica que realizó Calens y en pocos minutos se larga la clasificación.

Fanin protesta de su auto, ya una costumbre en AST, Gaby Muñe que ofrece de comisario en esta fecha le pide que no proteste y el piloto de Zona Sur le lanza un desafio al organizador con respecto a su clasificación.

Sigue la clasificación, hacen pasar el resto de los pilotos a clasificar y Pipe empieza a mostrar un auto muy seguro y rápido como nos tiene acostumbrado últimamente.

Maximiliano clasifica muy bien, no se sale y baja todos los registros entre los susurros de los participantes y solo queda clasificar Tocarli que lo hace muy bien y cierra la clasificación Iceman.

Termina la clasificación y los resultados arrojan un dominio absoluto de Palo y Palo.

Maximiliano larga primero y Carlos segundo; completan la serie Pipe y un Sergio Fanin que seguía protestando de su floja clasificación

Empieza la carrera, primero el grupo más lento y por último los más rápidos de la clasifica.

Una primera serie muy accidentada y una segunda serie menos accidentada, mas rápida que la anterior y un Diego Medina que se destaca sobre Willie de Campana el Flaco Barreiro, Iceman y Diego Magri.

Se larga la última serie y Tocarli empieza a mostrar superioridad con su Mercedes sobre los Audis de Pipe y Maximiliano; cierra 4to Sergio Fanin con múltiples salidas en la primera vía

Continuará . . . .


(esto es como Lost, cuando parece que viene lo mejor termina el capitulo)

El equipo está trabajando fuerte para la proxima fecha de la categoría.
Va a ser una competencia dura, se esperan muchos participantes y rivales bien preparados.

Para esta próxima fecha la apuesta del equipo es al material calibrado ;-)

Se corrió el pasado Miercoles 3 de Febrero en AST la segunda fecha de la categoría GT - SCX y Maximiliano con su Aston Martin DBR9 quedó segundo; a muy poco del primero.

Carlos penó un poco con un neumatico trasero que se desvandó; paró en Boxes y despues de perder 3 vueltas retomó su ritmo. Terminó 8vo la carrera.

Nos vemos en la proxima entrada.

Así es amigos, Palo y Palo salieron segundo (Tocarli) y 3ro Maximiliano el pasado 27 de Enero en DTM - AST.

Gracias por Seguirnos.

En primer lugar Bienvenidos al Blog de Palo y Palo; equipo Argentino de Slot.

Somos Maximiliano Vazquez y Carlos Salvatico.

Les contamos un poco:

El pasado Miercoles 20 de Enero disputamos en AST la primera carrera como equipo en una nueva categoría GT SCX; Carlos se presentó con una Ferrari 550 Maranello y Maximiliano con un Aston Martin DBR9.

El resultado de la misma, sobre un parque de 12 participantes, fue la Victoria para Carlos Salvatico.

¡ FELICITACIONES CARLOS !